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隧道爆破技术研究

隧道爆破技术研究
袁小龙
[摘要]随着隧道的横截面积不断增加,Cubby信道技术越来越多地用于隧道中。
用于叶片技术爆破的隧道长度变得越来越长,隧道总长度的比例越来越大。
矛盾的是,对楔形通道机构的研究较慢,难以确定楔形通道的参数。
现有管道参数基于现有施工案例的摘要,然后通过小规模测试部署不断调整和优化,以实现理想的管道效果。
由于通道参数之间的相关性,调整参数的任务既麻烦又困难。
同时,不可能知道调整后的参数能否达到最高的经济效益,最快的施工速度和最经济的爆炸性消耗。
因此,应该紧急解决如何确定痔疮的合理参数。
本文论证,分析和比较了三种经典爆炸作用理论的优缺点,选择爆炸理论和冲击波作为本研究的理论基础,破坏了柱状荷载结构。它分析了。我们讨论了在圆柱形加载条件下楔入凹槽的机理。
结合楔形沟槽爆破机理,通过参考文献分析的几种方法,吸收并获得了计算楔形槽参数的方程。
由于现有实验设备的局限性和测量技术的条件,无法观察到细微的爆炸过程。因此,我们使用有限元动力学仿真软件LS-DYNA3D模拟楔形中的通道。
模拟后,在楔形沟槽机构的假设下,可以得到楔形沟槽机构的预测,并根据以下设计沟槽爆破。通道形状通道参数的计算可以实现良好的通道效果。
最后,通过对比分析,结合现场实验,我们发现楔形轨迹在井眼结构的良好使用,强度和消耗方面优于直眼槽。炸药
本文在爆炸性气体与冲击波联合作用理论的基础上,定量分析了楔形爆破机理,打破了楔形爆破机理定性分析的传统。
同时,在现代科学的先进理论和研究方法的基础上,本文件系统地,完整地推导出以楔形式计算通道参数的公式。
通过现场试验验证了该公式的正确性和合理性,为爆破设计工作提供参考。
[标题单位]:安徽工业大学[年]:硕士课程[特许年份]:2014年[分类编号]:U455。
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